汽車空調的原理是怎么樣運作的？ 請問長城皮卡的空調系統怎么修？

在沒有氟的情況下，先用手把壓縮機關小看看是否正常。轉動它應該很容易。如果壓縮機有問題(如果壓縮機氣缸油會變黑)，如果是正常的，不妨檢查皮帶，是否太松了。

汽車空調工作原理制冷系統的工作過程如下:壓縮機工作時，壓縮機從蒸發器中吸收低溫低壓氣態制冷劑。壓縮后，制冷劑的溫度和壓力上升，送至冷凝器。在冷凝器內部，高溫高壓氣態制冷劑將熱量傳遞給通過冷凝器的車外空氣并液化，使其變成液體。當液體制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓液體制冷劑吸收通過蒸發器的汽車空氣的熱量而蒸發，成為氣體。然后，壓縮機將氣體吸入，進行下一個循環。這樣，通過系統內制冷劑的循環，車內空氣的熱量不斷被吸收到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降。從制冷系統的工作過程可以看出，制冷劑在系統中是不斷循環的，每個循環包括四個過程:壓縮過程、冷凝過程、節流過程和蒸發過程。皮卡車空調壓縮機一時工作一時不工作是什么回事

由于汽車空調是定頻壓縮機，所以當空調冷凝器達到設定溫度時，壓縮機就會停止工作。一是節約能源，二是保護空調系統的管路!當冷凝器上升到一定溫度時，壓縮機就會開始為冷凝器冷卻而工作，所以有你說的情況!

汽車空調的原理是怎么樣運作的？空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥的貯液器和管道,等等。2.2制冷原理概論1)用戶啟動汽車空調系統根據操作規程,壓縮機開始工作引擎的驅動下,驅動制冷劑(R134a，環保制冷劑，無破壞臭氧層、無毒、無刺激性、無燃燒、無腐蝕性)在密封空調系統內循環。壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑氣體排出壓縮機。2)高溫高壓制冷劑氣體經管路進入冷凝器，散熱后在冷凝器中冷卻。3)高溫高壓液冷劑通過管道進入干液庫，4)膨脹閥節流后，高溫高壓液體制冷劑狀態發生急劇變化，5)低溫低壓液態制冷劑立即進入蒸發器，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱，降低空氣溫度，吹出冷風，產生制冷效果。制冷劑本身由于吸熱而蒸發成低溫低壓氣態制冷劑。6)低溫低壓氣態制冷劑通過管道被吸入壓縮機，壓縮后進入下一個循環。只要壓縮機繼續工作，制冷
汽車空調的正常壓力一般是多少？ 家用空調正常運行的高低壓力分別為多少

這取決于空調制冷和采暖的具體條件和所用氟利昂的類型。在全年不同的室內和室外溫度下，它是不一樣的。以R22制冷劑為例。如果制冷時室外溫度為35℃，室內溫度為26℃，空調冷凝溫度為50℃左右，對應的高壓側壓力為1.944MPa左右，蒸發溫度為6℃左右，對應的低壓側壓力為0.6028MPa。加熱時，高低壓分別約為1.3557mpa和0.5314mpa。

汽車空調的正常壓力一般是多少？

正常高壓1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低壓0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。低壓高于或低于此范圍，說明膨脹閥調節不正常。如果壓縮機有問題，則不屬于這一類。當發動機在節氣門上時，所測的低壓應隨發動機轉速的增加而減小，轉速越快